Albedrío Radical

A veces cuesta entender cuál es el propósito de un Presidente de someterse al escrutinio público en el vasto espacio de la Asamblea General de las Naciones Unidas. Por lo general, cuando no tienen nada nuevo ni particular que decir, dejan en manos de su Ministro de Relaciones Exteriores el discurso de rigor, para demostrar al mundo que su país existe, incluso hemos visto, en algunas ocasiones, que el que lo ha leído ha sido el Embajador ante la organización. Maduro nunca hasta ahora se había dignado pisar el hemiciclo de la ONU para pronunciar su palabras a la audiencia y presuntamente al mundo. Tal vez porque en su memoria quedaba aquella tremendista intervención de su predecesor en Miraflores, cuando expresó ante una atónita presencia a sala llena, que el sitio en el que iba a hablar le olía a azufre. Pues bien, de pronto, sorprendiendo a Tirios y Troyanos, Maduro decidió montarse en el avión presidencial y enrrumbarlo hacia la ciudad que nunca duerme. Las razones de ese im

Image caption En Finlandia, los estudiantes tienen pocas evaluaciones. Los finlandeses conocieron el asfalto en la década de 1920. Hasta principios del siglo XX, lo que conocían era básicamente la pobreza. Como contraste, cuando en 1909 la avenida Paulista se convirtió en la primera vía asfaltada en la ciudad brasileña de Sao Paulo, en Finlandia predominaba una economía agraria y sus primeros 14 km de autopista no se inaugurarían hasta 1963. ¿Cómo cambiaron estos países en los siguientes años? Por un lado, Finlandia se transformó con un conjunto de políticas educativas y sociales que crearon  uno de lo modelos más celebrados de excelencia en educación  pública en el mundo. Mientras que en Brasil, como en la mayoría de América Latina, reducir la inmensa desigualdad de oportunidades educativas entre niños que nacen en familias pobres y los de familias ricas, sigue siendo uno de los principales desafíos. "Todos los alumnos tienen talento": qué está aprendiendo América